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Le YikeBike est il un vélo électrique? (Histoire du Vélocipède)

 Pourquoi un article sur l’histoire du vélo et du vélo électrique?

 

Souvent quand nous roulons en ville, nous sommes accostés par des passants qui veulent en savoir plus sur le YikeBike…

 

Pour une meilleure compréhension de ce véhicule au design innovant nous le désignons comme un « vélo électrique pliant ». Et une fois sur deux nous sommes repris sur ce terme car le YikeBike ne possède pas de pédales. Ces pédales sont pour la majorité d’entre nous, l’attribut majeur qui permet à un deux roues d’être caractérisé comme « vélo ».

 

Cet article va nous permettre d’éclaircir la situation. « Mais alors le YikeBike, est-il réellement un vélo électrique pliant? »

Pour répondre à cette question, il faut étudier depuis le tout début l’histoire du vélo ou de son nom complet, le Vélocipède.

 

 

Histoire du Vélocipède, de la Bicyclette, du Vélo pliant et du VAE.

 

En 1817, un baron allemand Karl Friedrich Christian Ludwig,  dit Karl Drais invente une drôle de machine, la Laufmaschine (machine à courir) et lui donne le nom commercial de Draisienne. La volonté de Drais était de se déplacer plus vite qu’à pied en se fatiguant le moins possible, comme le YikeBike deux siècles plus tard! Il s’agit d’une machine composée de deux parties principales :

 

  • Un cadre en bois sur lequel on s’assoit et suffisamment bas pour que les pieds atteignent le sol et puissent propulser la machine.
  • Deux grandes roues en bois, celle de devant étant commandée par un timon directeur (ancêtre du guidon)

 

Velocipede


Illustration du Vélocipède originel.

 

Lors de la commercialisation de la Draisienne sur le territoire français en 1818, Louis-Joseph Dineur, avocat de Karl Drais dépose un brevet d’importation de 5 ans sous la dénomination « Vélocipède ». Le premier « vélo » est donc bien né sans aucune trace de pédales! Étymologie: Mot composé du latin, velox, velocis (« rapide, véloce ») avec le suffixe -pède : « aux pieds rapides »
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